耐火設計：構筑安全防線
預制艙的耐火設計是保障電力系統安全運行的核心環節。廠家在設計中嚴格遵循國家相關標準，采用多重耐火措施確保艙體在火災發生時具備足夠的耐火時間。
- ?材料選擇?：艙體結構材料選用高強度、耐高溫的鋼板，如Q345B鋼材，其屈服強度高，能夠在高溫環境下保持結構穩定性。同時，在艙體內部設置防火隔板，將艙體劃分為多個獨立的防火分區，隔板采用陶瓷纖維防火棉等不燃材料，耐火極限可達3小時以上，有效阻止火災蔓延。
- ?防火封堵?：對于電纜穿墻、穿艙等部位，采用陶瓷化硅橡膠密封套管進行封堵。這種套管在常溫下具有良好的柔韌性，便于電纜安裝；在高溫下會迅速陶瓷化，形成堅硬的保護層，阻止火焰和煙霧的傳播。此外，在艙體拼接縫、門窗縫隙等部位，使用防火密封膠進行密封，確保艙體的整體防火性能。
隔熱設計：降低熱傳導
隔熱設計旨在減少外界熱量傳入艙內，維持艙內溫度穩定，保護內部設備免受高溫影響。
- ?隔熱材料應用?：在艙體夾層中填充高效隔熱材料，如二氧化硅氣凝膠氈。氣凝膠氈具有極低的導熱系數（0.018W/(m·K)），能夠有效阻隔空氣對流和熱輻射，大幅降低熱傳導效率。同時，結合納米孔硅酸鈣板作為防火隔層，形成“隔熱 - 防火”一體化結構，既滿足隔熱需求，又符合防火標準。
- ?表面處理?：在預制艙外表面噴涂納米陶瓷微珠反射涂料，該涂料具有高太陽輻射反射率（≥90%）和低發射率（≤0.1）。在高溫環境下，涂層能夠將大部分太陽輻射反射回去，減少熱量傳導入艙，降低艙內溫度上升幅度。實測數據顯示，在35℃環境下，涂層艙體表面溫度比普通艙體低15℃，減少熱傳導入艙量30%。
保溫設計：維持適宜溫度
保溫設計主要針對寒冷地區或低溫環境，確保艙內溫度維持在設備正常運行所需的范圍內。
- ?保溫材料選擇?：在艙體側壁、頂板和底板內層嵌入真空絕熱板（VIP），其導熱系數極低（≤0.004W/(m·K)），較傳統聚氨酯泡沫（導熱系數0.022W/(m·K)）隔熱效率提升5倍以上。某5MWh儲能預制艙項目采用VIP復合結構后，夏季艙內溫度較環境低18℃，空調能耗降低40%，電池模組溫差控制在2℃以內。
- ?結構設計優化?：采用雙層保溫結構，在艙體框架和門板處設置斷橋隔熱結構，夾層保溫采用阻燃隔熱材料，邊緣使用密封條進行密封。這種設計能夠有效阻斷熱橋效應，減少熱量傳遞，提高保溫性能。同時，在艙體底部設置保溫層和防潮層，防止地面濕氣侵入艙內，影響保溫效果。
